連日降雪使我市街頭的積雪越來越多。看著路邊成堆的積雪或融化的雪水，一些市民建議將這些積雪充分利用起來，以節約水資源。

　　多數積雪堆在路邊

　　22日，記者在王城大道、開元大道等一些主要街道觀察到，鏟雪車鏟出的積雪大量堆積在路邊，融化的雪水在路邊彙成溪流，流入下水管道。

　　在一些路段，我們不時能看到清潔工人忙碌的身影，他們忙著將積雪鏟到路上讓汽車碾軋。汽車駛過時，雪水四濺，黑泥點點。有些單位發動職工掃雪，他們或把雪倒進下水道，易造成下水道堵塞；或將雪堆積在路邊，使其很難融化。

　　在這些道路的綠化帶和人行道上，我們偶爾能看到行道樹下金字塔形的雪堆，但多數積雪都堆在綠化帶邊緣，沒見有人將積雪均勻撒進綠化帶的情況。

　　雪水白白流失太可惜

　　記者隨機采訪了一些市民，大多數人認為，每次下大雪，我市清掃清運積雪都很及時，方便了市民出行，功不可沒。但這樣直接將雪清掃掉太可惜了。如果將積雪推到路邊的綠化帶或者樹坑內，不僅能節約大量人工澆水、蓄水的成本，還能避免次日路麵結冰影響交通，豈不更好？

　　洛陽市農技站的孫廣建說，近日我市出現大範圍降雪天氣。截至1月21日8時，全市累計平均降水量為17mm，降雪持續時間之長、降雪量之大為近年來罕見。俗語說“瑞雪兆豐年”，降雪增加了土壤水分，緩解了旱情，為植物生長發育提供了水分保障，也減少了春季蟲害的發生。

　　他說，這場雪對城市來說，最合理、最具經濟價值的用途，顯然應該是盡量堆在樹下和草坪上。融化後的雪水，除被幹渴的植物吸收外，其餘滲入地下，能補充地下水源。若變成汙水最終被排至下水道，不僅造成寶貴水資源的嚴重浪費，還增加了市政排汙、治汙的成本。

　　積雪何以難被利用

　　積雪何以沒有被充分利用？有關人士分析認為，主要原因有三：一是人們圖省事，把積雪簡單處理掉；二是缺乏相應的製度約束和運行機製；三是人們擔心街頭雪水汙染太厲害，沒法利用。

　　市園林局相關負責人說，為了盡快消除積雪，我市不少路段都使用了融雪劑。用含有融雪劑的雪水灌溉植物，將直接導致植物死亡。

　　不過，使用融雪劑的隻是城區部分道路。我市每年的灌溉綠化用水所占用水總量的份額最大，如果能把不含融雪劑的雪水充分利用起來，不失為節水的有效途徑。他呼籲，如果確認鏟出的積雪裏沒有融雪劑，請大家把積雪撒到路邊樹坑或綠化帶內，這樣既有利於植物生長，又能節約水資源。

　　市建委科技教育科的相關能源專家說，如今國內部分城市已禁止使用融雪劑，以便積雪直接進入綠化帶。目前我市市區的積雪一般是就近處理掉。如果加以科學指導和合理處置，將不含融雪劑的積雪鏟進綠化帶，這些積雪融化後就會十分有利於植物生長。

相關鏈接：烏魯木齊存雪灌溉

　　從2007年開始，烏魯木齊市開始試行通過有關部門或者荒山承包人在騎馬山、雅山、雪蓮山等山上建造蓄雪池的辦法，儲存積雪春季用於灌溉荒山和田地，大大節約了成本。

　　日本利用積雪儲藏農產品

　　日本《新能源利用法》２００３年生效後，冰雪與太陽能、風能一樣，被定位成清潔新能源。日本北海道引進雪冷卻係統儲藏農產品等，使原本給當地居民生活帶來不便的積雪，變為節能好幫手。

　　北海道西北部沼田町的“雪冷卻稻穀工廠”是日本首個利用雪製冷儲藏稻穀的設施，它采用雪―空氣直接熱交換型冷卻係統，約４０００立方米的儲雪庫可儲藏雪１５００噸。在稻穀儲藏庫中變暖的空氣被送入儲雪庫，並被冷卻到０攝氏度左右，冷氣和經由迂回管道進入的空氣混合，被調節到溫度為４攝氏度、濕度為７５％的狀態，然後重新被送入稻穀儲藏庫。利用１噸雪製冷，相當於節約１０升石油，少排放約３０公斤二氧化碳。

　　沼田町花卉生產協會利用雪降溫，減少夏季育苗、栽培時高溫帶來的影響，既可增加花卉產量，又可提高花卉品質。

　　許多公共設施也引進了雪冷卻係統，用於夏季降低室溫。雪冷卻係統與空調不同的是，其產生的冷氣中含有水分，可使人感覺更舒適。