呈現三峽工程恢弘全景 獻禮新中國甲子華誕

　　8集大型高清紀錄片《大三峽》

　　10月3號-10號 CCTV-1 17：07

　　1949年，神州大地，換了人間！

　　迅速醫治戰爭創傷，建設一個嶄新的中國，是毛澤東和這一代領導人的首要任務。但是1949年，新建立的人民政權還沒來得及恢複國家建設，就先開始了長江兩岸的水患賑災。

　　長江流域的洪水災害，曆來是民族的心腹之患。麵對百廢待興的局麵，1950年國慶節剛過，毛澤東親自批準了能減輕長江洪患的荊江分洪工程。

　　變水害為水利，造福人民，這是開國領袖們的理想。毛澤東一生有過許多關於治水的指示："水利是農業的命脈"、"要把黃河的事情辦好"、"一定要把淮河修好"、"一定要根治海河"，幾乎對全國的每一條大江大河的治理，他都有過具體的批示。

　　在新中國成立的第四年，關於三峽大壩的那個"遙遠的夢想"，再次被毛澤東主席喚醒。

　　武漢，1953年2月19日。

　　這天上午，兩艘軍艦在武漢關碼頭靜靜等候。

　　中午時分，毛澤東主席一行數人走過江灘，登上"長江號"軍艦。此行他們要去長江中上遊考察，在隨行人員中，有被毛澤東稱為"長江王"的林一山。

　　林一山在解放戰爭期間任遼南省委書記兼省軍區政委，1949年中央曾任命他為廣西壯族自治區第一副主席。赴任途中，恰逢長江洪水，中央決定讓林一山留在武漢，組建長江流域規劃辦公室，並由周恩來總理兼任主任。

　　從1953年到1958年6年間，毛澤東主席特別召見林一山6次麵談，每次都與長江、尤其是與三峽工程有關。

　　"長江"艦上，毛澤東與林一山的談話從長江流域的洪水成因開始，又落到長江防洪和水資源綜合開發的話題上。

　　已經病逝的林一山，將這次談話的內容，留在了他的回憶錄和曆史影像中。

　　林一山回憶錄中這樣寫道：當彙報到治理長江的第三階段是修建山穀水庫時，我說，我們計劃興建一係列梯級水庫，來攔蓄洪水，從根本上解除洪水的威脅。

　　主席看了這個圖以後就問：你修上麵這一係列的水庫的作用，能不能跟著一個，就是指三峽水庫相比？
我回答說："從長江致災洪水的主要來源說，這些水庫都加起來還抵不上一個三峽水庫的防洪效益"。
他說，那你為什麼不先修這一個呢？我當時說，我還不敢這麼設想。毛主席說：那你既然能夠在這裏修一個，就畢其功於一役。

　　這是毛澤東主席第一次明確提出修建三峽工程的設想，他指向的"三峽東口"，就是孫中山先生"夢想失落的地方"。

　　就在這次談話一年後的1954年，長江流域又發生了百年罕見的特大洪水，武漢市被困100天，京漢鐵路中斷100天。兩湖軍民奮力抗洪，三次啟用荊江分洪工程，但還是遭受了慘重損失，死亡3萬3千人。

　　洪水消退之後，毛澤東主席發來賀電："慶賀武漢人民戰勝了1954年的洪水，還要準備戰勝今後可能發生的同樣嚴重的洪水"。這封賀電，鐫刻在"武漢抗洪紀念碑"上。從毛澤東的措辭中，可以感到他對長江水患深深的憂慮。

　　洪災過後不久，毛澤東在京漢鐵路專列上第二次召見林一山，專題討論三峽工程問題。

　　林一山回憶：當中，主席就問了很多具體的問題：三峽工程技術上我們能不能做？我說可以，這看中央的決心。如果說中央可以等幾年的話，那我們把漢江的工作做完以後，就可以做了。如果說要快做的話，現在我們還沒有這麼多經驗，那就需要請蘇聯專家幫個忙。

　　受中國政府邀請，從1955年4月起，先後有126名蘇聯專家到中國長江水利委員會工作。蘇聯還派出十一架飛機和一百多人組成的航空測量大隊，幫助收集長江流域的航測地形資料。經過一年合作，長江流域規劃和三峽工程勘測工作基本結束。

　　1956年5月底，毛澤東視察長沙之後來到武漢。

　　此時，第一個五年計劃已經有了三年多的實踐經驗。對生產資料私有製的社會主義改造不斷取得勝利的形勢下，黨和國家工作的著重點開始向社會主義建設方麵轉移。

　　桀驁不馴的長江，激發起毛澤東"到中流擊水"的興致。1956年5月31日，毛澤東從武漢造船廠碼頭躍入長江，四天之內，三次暢遊。

　　建設富強國家的心願，激起領袖心中的豪情。信步江流之際，毛澤東感慨而作《水調歌頭 遊泳》。

　　才飲長沙水，又食武昌魚。
　　萬裏長江橫渡，極目楚天舒。
　　不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬餘。
　　子在川上曰，逝者如斯夫。
　　風檣動，龜蛇靜，起宏圖。
　　一橋飛架南北，天塹變通途。
　　更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖。
　　神女應無恙，當驚世界殊。

　　一代偉人，在遊泳中描繪出一幅治理河山的浪漫宏圖。宏圖中，三峽大壩矗立在長江西陵峽的崇山峻嶺之間，那將是何等的壯麗！

　　林一山回憶：主席修三峽大壩呀，首先是"截斷巫山雲雨"，因為過去啊，兩湖（湖南湖北）的老百姓認為四川來的洪水，兩湖平原的災害，是從巫山來的雨，它不就是四川盆地的降雨麼。所以毛主席講"截斷巫山雲雨"，毛主席的思想很明確，防洪是第一位的。

　　1958年1月，中共中央擴大會議在廣西南寧召開。會上，毛澤東決定把三峽工程建設問題正式提交政治局討論。

　　南寧會議後，毛澤東主席委托周恩來總理親自抓三峽工程。

　　兩個月後，周恩來總理召集了一百多位專家考察三峽。正是這次考察，最終確定了三峽大壩的壩址就選定三鬥坪。在三鬥坪壩址，周恩來總理詳細了解勘測結果，並借走了一截花崗岩岩芯。

　　3月25日，中央政治局成都會議審議周恩來總理的報告，通過了《中共中央關於三峽水利樞紐和長江流域規劃的意見》。明確指出，"從國家長遠的經濟發展和技術條件兩個方麵考慮，三峽水利樞紐是需要修建而且可能修建的。""現在應當采取積極準備和充分可靠的方針，進行各項有關的工作。"

　　毛澤東在報告上批示：最後下決心確定修建及何時開始修建，要待各個重要方麵的準備工作基本完成之後，才能作出決定。

　　成都會議後，毛澤東主席親自考察三峽。船過中堡島時，毛澤東舉起望遠鏡，仔細了望著這個默默無聞的小島。他對隨行人員說："周總理帶給我這島上的一塊岩心，很是堅硬。"

　　1958年底，長江水利委員會完成了《三峽水利樞紐初步設計要點報告》，確定三峽大壩的壩址在三鬥坪，正常蓄水位200米。

　　三峽工程出現了前所未有的曙光。

　　但是1960年，一場始料未及的自然災害席卷中國大地，國民經濟進入嚴重的困難時期。在這關鍵時刻，中蘇關係開始惡化，蘇聯撤走了援華的水電專家，三峽工程被迫擱置。

　　然而，三峽工程的夢想並沒有就此破滅。周恩來總理提出，對三峽工程要"雄心不變，加強科研，加強人防"。長江水利委員會對三峽大壩的防護問題、泥沙問題和圍堰發電問題展開研究，這些研究所取得的成果，為後來建設三峽大壩做了技術準備。

　　又一個十年過去了，工業集中的華中地區和武漢市，電力緊張嚴重製約著生產的發展，這促使湖北省把目光轉向了落差不大、靠徑流發電的葛洲壩。1970年，武漢軍區和湖北省聯合向中央呈送了修建葛洲壩的請示報告。12月26日，毛澤東批示：讚成興建此壩。4天後，葛洲壩工程開工。

　　按照長江水利委員會1959年的設計報告，葛洲壩作為三峽工程的配套工程，安排在三峽工程之後興建。但中央在考慮多方因素之後，決定提前建設葛洲壩工程，為以後興建三峽工程實戰練兵。

　　葛洲壩工程克服了許多複雜的地質、水力學和施工難題，展示了中國人自己獨立解決大型水利工程問題的能力，培養鍛煉了一支具有較高水平的設計、科研、施工和運行管理隊伍，為未來建好、管好三峽工程作了實戰準備。國外專家考察後表示，中國人有能力修建葛洲壩工程，以後就有能力修建世界上任何一座水利工程。

　　長江水利委員會原主任、82歲的魏廷琤，有過三次不同尋常的航行經曆，第一次是58年3月1號陪同周總理視察三峽；第二次是陪同小平同誌在葛洲壩工地視察，小平同誌作了一些重要的指示，他認為"長辦"的設計隊伍不能散，葛洲壩的設備將來也是要用之於三峽。

　　1980年7月11日，鄧小平在重慶登上客輪。

　　長江水利委員會原主任魏廷崢回憶：一上船，他就劈頭就問我，他說有人說三峽建了，船也不通了，水稻、棉花都不長了，魚也沒有了，我說沒有那個事。我詳詳細細地用三峽本身的研究成果，詳細地跟他講了。小平同誌當時最關心的，他倒不在乎這個問題。不有人說：三峽技術問題、經濟問題都可以解決，剩下來就是一個政治問題。小平同誌就說是什麼政治問題？他就說，如果在全國人大表決的時候有三分之一的人不舉手，反對，那就變成了政治問題了。小平同誌就講，說你上有政治問題，不上政治問題更大，如果技術問題、經濟問題能夠解決的堅決上。

　　1980年，黨和國家的工作中心已經轉移到經濟建設上，提出了建設小康的宏偉目標。鄧小平對未來中國的藍圖進行了總體設計：到本世紀末工農業總產值翻兩番，人民生活達到小康水平。

　　然而要實現這個目標，又談何容易！

　　1982年11月，談三峽提到要興建三峽工程的問題，小平曾說：看來，不搞能源，不搞骨幹項目不行。不管多麼困難也要下決心搞。錢、物資不夠，寧肯壓縮地方上的項目，特別是一般性的加工工業項目，這些小項目上得再多，也頂不了事。並且叮囑：看準了要下決心幹，不要動搖。

　　在鄧小平的推動下，三峽工程再度提上議事日程。

　　1983年，長江水利委員會在吸納各方意見後，向國家上報正常蓄水位150米的三峽大壩建設方案。經相關部門的論證、補充和修改，國務院於1984年4月5日，原則批準了"150方案"。

　　但也存在一些不同的意見。有專家認為，這個方案沒有充分利用這段江水的資源，還有一些人士出於各種原因，而反對這項工程上馬。

　　1986年3月31日，來訪的美國《中報》董事長傅朝樞問鄧小平，三峽工程會不會因為反對聲而受影響？鄧小平說："中國政府所作的一切事情都是為了人民，對於興建三峽工程這樣關係千秋萬代的大事，一定會周密考慮，有了一個好處最大、壞處最小的方案時，才會決定開工，是決不會草率從事的。"

　　三個月後，中共中央、國務院確定由水電部組織各方專家，重新對三峽工程進行可行性論證。

　　412位專家分成14個專題組，經過兩年八個月科學民主的論證，預測到了將來三峽工程建設中的各種問題，並且製定了相應的對策。在諸多方案比選後，推薦了目前實施的正常蓄水位175米方案。1989年3月通過的《長江三峽水利樞紐可行性研究報告》，得出結論："三峽工程對我國四個現代化建設是必要的，技術上是可行的，經濟上是合理的，建比不建好，早建比晚建有利"。

　　這次重新論證，為中央民主決策提供了科學依據。

　　江澤民擔任黨的總書記26天之後的第一次外出視察，就是1989年7月21號到24號視察了長江荊江大堤、荊江分洪工程、葛洲壩和漢口防汛大堤。新聞報道沒有公開他此行的第一個考察地點——三峽大壩壩址三鬥坪，但是，三峽工程由夢想邁向現實的步伐，從此明顯加快。

　　1990年7月6日，國務院召開為期9天的三峽工程論證彙報會，江澤民會見了與會代表，對他們的工作給與充分的肯定。

　　1992年2月20日，在中南海勤政殿，江澤民主持召開中央政治局常委會，討論準備提交全國人大審議的《關於興建長江三峽工程決議》。

　　一個多月後，七屆全國人大五次會議召開，由國務院提交的《關於興建長江三峽工程決議（草案）》擺到了代表們麵前。這一刻，中國等了很久，中國水利建設者等了很久。

　　荊州地區代表：荊州的千萬人民迫切希望上三峽工程。

　　四川萬縣代表：萬縣地區的人民、淹沒區的人民都是支持三峽工程的。

　　政協委員 ：我們經過了40多年的論證，我們聽取了各方麵專家的意見，這個事情我看在世界上是少有的。

　　水利部原部長楊振懷：無論提哪方麵意見的人，都是對三峽工程論證有幫助的，都是為三峽工程論證做出努力和貢獻的，也都是為人民負責的、對祖國負責的。

　　在新中國的曆史上，這是全國人民代表大會第一次就一項工程進行表決。

　　2633位行使權力的人民代表在等待；

　　100多萬將改變命運的三峽移民在等待；

　　1500萬飽受洪水之苦的荊江兩岸百姓在等待；

　　12億渴望民族振興的中華兒女在等待；

　　表決結果：讚成1767票，反對177票，棄權664票。未投票25票——通過！

　　全國人大通過決議後，為了保證三峽工程建設的順利實施，1993年1月成立了三峽工程高層次的決策機構——國務院三峽工程建設委員會，曆屆主任分別由國務院總理李鵬、朱鎔基、溫家寶和副總理李克強擔任。

　　在中國的曆史上，還沒有哪一項工程能像三峽大壩這樣，將一個百年夢想和中華民族一百年的命運緊緊地聯係在一起；和改革開放與現代化建設的曆史進程緊緊地聯係在一起。現任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤在1997年10月和2002年10月，分別考察了三峽工程和庫區，對工程建設和移民安置工作做出重要指示。

　　從夢想到現實，三峽工程傾注了我們對民族複興的不懈追求。

　　【1997年11月8日：大江截流成功】
　　【2003年7月10日：首台三峽水電機組並網發電】
　　【2006年5月20日：三峽大壩全線到頂】
　　【2009年8月29日，三峽工程正常蓄水175米水位通過國家驗收】

　　三峽工程采用"一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民"的建設方案；

　　曆時17載，施工高峰期每年有3萬施工人員，耗資1800億元人民幣。如此巨大的投入會給我們帶來什麼？

　　它可以在抵禦百年一遇的長江特大洪水時，發揮決定性作用，1500多萬人生命盾牌的價值無法估量；

　　它每年發電近1000億千瓦時，清潔的能源輸送到全國11個省市；

　　它托出高峽平湖，萬噸級船隊可以從上海直達重慶。

　　從設想公諸於世到今天，這座大壩經曆了整整90年。

　　這是90年前，我們第一次看到用文字寫出的三峽大壩。

　　這是63年前，我們委托美國人畫出的三峽大壩。

　　這是51年前，中國和蘇聯工程師聯合設計的三峽大壩。

　　這是17年前，全國人民代表大會最終審議通過的三峽大壩。

　　這是2009年我們眼前的三峽大壩，托舉起它的，是一個走向複興的中國，是一個成就夢想的時代。

　　（來源：cctv.com）