北京是個水資源短缺的城市。元月3日那場罕見的大雪，給全市帶來了約1.7808億立方米的水資源，相當於2008年北京農業用水總量的15%，這本是件“瑞雪兆豐年”的好事。然而，由於雪後出現了道路濕滑、出行困難、多起摔傷事故等，媒體把“瑞雪”說成了“雪災”。

　　為了迅速融雪，北京撒了近3萬噸融雪劑。然而，這些天，融雪劑帶來的問題已顯現出來。筆者住家附近的知春路上，不僅馬路表麵有一層白花花的鹽類物質，而且公共汽車站上還留著許多完整的融雪劑顆粒，站台邊還扔了兩袋融雪劑產品。冬天的雪，本來是上天賜給缺水的北京的禮物，卻因為融雪劑的存在而變成了“垃圾”。環衛工人不得不用垃圾車將它們運到城外去。

　　雪後，筆者上街考察看到，北京降雪帶來的道路受阻、容易摔傷等問題，其實主要是人為原因造成的，如果北京的市政建設做幾方麵改造，就能大大減少降雪帶來的街頭“雪災”。可操作的改造如下：

　　第一，將光滑地麵改為防滑地麵：防滑型地麵的特點是表麵粗糙。然而，近十多年來，為追求豪華型視覺效果，北京許多室外公共場所的地麵都選用了光滑型石材鋪路。這樣的地麵最易在冬季雪後和夏季雨後使行人滑倒。由於摔跤易造成人體傷害，受傷者的索賠費用也可能極高，因此，在發達國家，室外鋪路都盡量使用表麵粗糙的石材、地磚或混凝土，而且鋪地的接縫處要留出縫隙，以利透水。這些做法能保障地麵在冬季防滑，並使積雪融化後就地吸收。北京可做的改造是，在光滑的石材或混凝土表麵切割出凹槽，就能形成極佳的防滑路麵。

　　第二，取消或平砌道路的路牙：北京的許多道路邊都建有高出地麵的路牙。由於這樣的路牙會阻擋路上的積水自然排向道路之外，冬季時，建有這種路牙的道路極易結冰，導致交通事故，因此，當今許多發達國家的公路已不再建這種高出地麵的路牙。

　　路牙的主要功能有二：一是標明車輛或人行道的路麵使用範圍；二是防止路麵向兩側坍開。目前國際上的普遍做法是，讓路牙的高度與路麵相平，而這正是古代中國鋪路的做法，這十分有利路麵排水。建議北京盡量將高出路麵的路牙降至與地麵等高。這樣做能使降雪後的鏟雪變得容易，而且融化後的雪水就不會積聚在公路上了。

　　第三，建下沉式綠地消納積雪：積雪是固態的水，消納積雪最好的場所是路邊的綠地。但綠地不能高出地麵，不能是花壇式，否則降雪無法被順勢鏟入綠地中。在老北京的四合院裏，綠地建得總是低於路麵，這就是下沉式綠地設計。降雪後，隻用笤帚輕鬆一掃，積雪就能進入綠地中。土壤能透地熱，把雪融化成水，吸收掉。可惜這種環境友好型的做法並未在當今的北京得到傳承。

　　出於對融雪劑傷害植物根係的擔心，北京市政部門禁止將路邊的積雪放入樹坑裏或綠地中。其實，如果樹坑中或綠地土壤的表麵上覆蓋有一層5-10厘米的落葉層或碎樹枝，積雪中所含的少量融雪劑成分就能被有機物吸收掉，使滲入土壤中的雪水減少鹽分，植物的根係就不會受到傷害了。

　　希望北京市認真總結這次降大雪暴露出來的城市設計和管理問題，不再讓天賜的瑞雪變成“垃圾”，進而成“災”。

　　李皓（北京地球縱觀環境科普研究中心主任） 新京報