“哈電機公司自主研製的高性能、高效率、高穩定性的31號機組，今天正式移交三峽集團公司，標誌著我們圓滿完成了三峽電站的全部製造任務。”6月2日，在三峽地下電站舉行的31號機組交接儀式上，哈爾濱電機廠有限責任公司（以下簡稱哈電機公司）董事長、總經理邱希亮充滿激情的發言，不僅是向在場來賓，同時也是對外宣布：“哈電機公司承擔的三峽工程機組研製任務，向國人、世人交上了一份完美的答卷。”

　　實現“一台比一台好”目標

　　當31號機組順利通過72小時試運行時，該機組毫無懸念地再次被評為“精品機組”。至此，哈電機公司研製的三峽機組圓滿實現了“一台比一台好”的目標。

　　31號機組為哈電機公司承製的三峽地下電站兩台機組之一，也是該公司在三峽的收尾工程。在此次機組移交儀式上，中國長江三峽集團公司總經理陳飛盛讚哈電機公司生產的機組“不論是定子還是轉子的同心度都超過了標準，達到了精品機組的要求”。

　　邱希亮在現場看著這台獲得用戶肯定和好評的機組，以優良的運行狀態投入運行，心裏感到無比激動與自豪。他坦言，“能夠製造三峽機組是幾代哈電人的夢想。從三峽左岸機組的技術引進，到右岸機組的自主創新，再到三峽地下機組的全部國產化，哈電人不僅圓了幾十年的三峽夢，而且成功地創出技術引進、消化吸收、再創新的‘三峽模式’，實現了發電設備製造技術由追趕到超越的轉變。”

　　邱希亮回顧了哈電機公司投入三峽工程機組研製的日日夜夜。自1997年9月承接任務，如今三峽左岸8台、右岸4台和地下2台的14台機組全部投入運行，“終於圓了哈電機幾代人為之奮鬥的三峽夢，而且一台比一台好。”

　　1997年，哈電機公司還隻是一個分包商。回想當時，作為阿爾斯通公司的分包商，哈電機公司簽訂了8台套左岸機組的分包合同，因為是分包商，哈電機公司承擔了60%的工作量，但隻賺得了20%的利潤。作為國家戰略的引進工程項目，哈電機公司引進了全部的700兆瓦巨型水輪機技術，派出了大量的科研人員出國學習技術，並消化吸收。

　　而在2004年，哈電機公司的角色已是舉足輕重。掌握了核心技術的哈電機公司作為獨立承包商與三峽公司簽訂了右岸4台機組，在這4台機組上創造出了空冷技術，攻克了水輪機的世界性難題以及絕緣等二十幾項科研難關。其中，“巨型水輪發電機空冷技術”獲得國家科技進步二等獎，其中，2台機組達到了精品機組的水平。

　　轉眼到了2007年，哈電機公司再次承接了三峽地下機組研製任務。為了確保水輪機的各項性能指標達到世界先進水平，哈電機公司提出“實現三峽地下電站機組創精品，奪金牌的目標”。為此，該公司全麵總結和吸取了三峽右岸電站水輪機的設計、製造、安裝和運行的經驗，對三峽地下電站水輪發電機組進行了優化改進和創新，實現了全部國產化，使2台機組全部達到了精品機組的要求。

　　不久前的5月24日，32號機組順利通過試運行，中國長江三峽集團公司董事長、黨組書記曹廣晶給予了高度評價。其機組主控指標、總體水平均高於右岸同類機組。而在此次移交的31號機組，其三導擺度、發電機噪聲、定子機座振動等方麵均達到精品機組的要求，一些指標優於32號機組。

　　打造精品機組之路

　　正如中國長江三峽集團公司副總經理楊清所說：“引進、吸收、創新不是一個輪回的事情，而是不斷吸收、創新的過程”。哈電機公司生產的三峽地下機組是在三峽左岸引進、吸收，三峽右岸優化、創新基礎上的再創新產品。根據三峽右岸機組安裝、運行和維護的實際情況，哈電機對水輪機和水輪發電機進行了近二十多項完善設計，為三峽地下電站機組創精品打下了堅實基礎。

　　據專家介紹，地下電站機組對水輪機部分設計進行了多項優化、改進和創新。如轉輪葉片出水邊和固定導葉出水邊的設計改進，解決了卡門渦問題；與清華大學合作，對水輪機的調節保證計算進行了優化改進等。

　　哈電機公司副總工程師劉平安說，在水輪發電機方麵進行了多項優化：下導軸承瓦進行了優化設計，大大降低了油槽的整體油溫，提高了機組運行的穩定性。對定子鐵心穿心螺杆絕緣結構進行了改進和優化，有效避免了定子穿心螺杆接地，提高了機組運行的安全性。對上導滑轉子和軸領絕緣處的絕緣結構進行了優化改進，有效地避免了因灰塵和潮濕等因數導致的短接現象，大大提高了機組運行的安全性和穩定性。
　　左岸引進消化技術

　　“國家扶持民族產業的政策，給哈電機公司帶來良好機遇。”邱希亮表示，“哈電機公司實現三峽地下精品機組的目標，並不是一蹴而就。”

　　早在三峽左岸電站項目14台700兆瓦水輪發電機組項目招標中，哈電機公司和阿爾斯通等聯合承製8台機組的製造任務。按照轉讓協議，哈電機公司共接受阿爾斯通的設計軟件40多個，涉及三峽機組設計製造的各項關鍵技術。

　　從1998年開始，哈電機公司派出大量科研、設計、工藝人員到國外學習，同時接受阿爾斯通的技術轉讓。

　　通過引進消化吸收國外技術，哈電機公司開始搏擊三峽右岸機組。三峽右岸電站建設12台單機容量為700兆瓦的機組，同樣采用國際招標形式。此次用戶提出競標企業要把模型統一拿到第三方實驗平台上進行測試。除了參與左岸電站項目的外國製造商，也包括哈電機公司這個剛剛“出徒”的企業。按照要求，為電站研製的模型試驗裝置及轉輪要在中國水利水電科學研究院進行對比試驗，分析比較各家技術的先進性。經過激烈競爭，哈電機公司順利通過了試驗，而且在某些技術環節上，比左岸全部引進的機組性能還有提高。

　　大電機研究所副所長覃大清介紹說，當時，左岸機組技術已達世界先進水平，但他發現發電機使用的常規轉輪負荷達到70％時，存在由於脈動導致的不穩定現象。外國專家認為，這已經是最好水平了。5年間，覃大清帶領有關人員先後製定了20多個方案，進行了100多次試驗，終於創造了奇跡，試運行結果顯示：機組運行穩定，各部位溫度、振動擺度、流量正常。其中，推力瓦溫差達到1.4攝氏度，為所有三峽投產機組最小數值。

　　右岸獨創空冷技術

　　在三峽右岸大型發電機組上首次使用空冷技術是哈電機公司的一項技術創新，也因此成為“獨霸”國內巨型水輪機市場的秘笈。

　　與水冷技術相比，空冷技術具有經濟實惠、維護方便、安全性好等優點，但在700兆瓦的大型水輪發電機組采用空冷技術卻是一個世界禁區。該機組空冷技術的重大突破是線圈的風冷技術。線圈是水輪發電機組的心髒部分，國外水輪發電機組線圈都是采用水冷技術，水冷係統出現故障難以維修，同時占地麵積過大。哈電機公司製造的機組成功解決了技術難題，而且冷卻效果大大優於水冷係統。

　　三峽右岸第一台機組發電時，中國長江三峽集團公司有關負責人表示，這一技術領先國外水平，可以說哈電機公司的這項技術獨步世界。

　　地下機組再次爭雄

　　三峽地下電站共6台機組，哈電機公司生產製造其中的2台機組。在投產前，不論是三峽集團公司還是哈電機公司在機組創精品上達成了要把地下機組打造成精品的共識。確立了“質量零缺陷、配件零少件、交貨零拖期、服務零投訴”的“四零”目標。

　　兩國三方，“同峽”爭雄，地下機組再次“論劍”。三峽地下電站機組的生產，仍然麵臨著兩國三方“同峽”爭雄的“打擂”局麵。此時，哈電、東電和法國GEC－ALSTOM3家公司各自承製2台地下機組，又都站在同一起跑線上，而能否提前發電成為獲勝的關鍵。

　　哈電機公司不失時機地采取了果斷措施，對地下電站機組開展攻關競賽活動。32號機組轉輪在生產過程中禍不單行，轉輪在焊接工序即將結束要進行加工時，2010年8月4日的一場暴雨，使加工該件的濱海大件公司廠房被淹，16米立車癱瘓。32號機能否正常生產，頓時成為多方關注的焦點。災害麵前，哈電機公司派出精兵強將全力搶修設備，經過15天夜以繼日的拚搏，16米立車終於恢複了生產，為32號機組轉輪後續生產贏得了極為寶貴的時間，並高質量、高效率地確保了在三峽工地如期安裝。

　　事實上，這隻是三峽地下機組生產中一個小小戰役，究竟攻克了多少技術難關，克服了多少困難，誰都無法數清。但有據可查的是，哈電機公司自1997年9月簽訂三峽左岸機組合同到2011年6月2日三峽地下電站最後一台機組移交，共生產了14台機組，7000名哈電人曆時14年，總共5020天的拚搏奉獻，終於圓了幾代人為之奮鬥的“三峽夢”。