中國百年水電發展史上的偉大成就－－寫在三峽工程蓄水至175米之際
2010/10/27 9:15:55 新聞來源：新華網
新華社宜昌１０月２６日電（記者劉紫淩 馮國棟 吳植）
大壩鎖長江，高峽展平湖。
經過七年三期蓄水，２０１０年１０月２６日，三峽工程首次達到１７５米最高蓄水位。這個水位線，對三峽工程是一個具有曆史意義的裏程碑。自此，三峽工程的各項功能達到設計標準，開始充分發揮作用，全麵接受考驗。
自１９１０年雲南修建第一座水電站至今，我國水電經曆了從無到有、由弱至強的百年發展曆程。三峽工程作為全國４萬多座水電站中的“旗艦”，曆經十八年艱苦建設，攻克了數不清的世界級難關，可謂我國水電發展史上“最偉大的工程”。
從論證、建設、運行，到如今步入全麵收獲期，三峽工程積累的寶貴經驗和取得的巨大成就，必將激勵和促進我國水電事業更好更快地向前發展。
自主創新推動我國水電裝備技術實現重大跨越
從圍堰、築壩，到船閘的設計製造，再到機電設備的製造和安裝，三峽工程十八年實施的技術創新，超過了我國188體育官網app 一百年來的總和。如今蓄水至１７５米，這些技術將麵臨一次嚴苛的“終極考驗”。
三峽電站是世界上最大的水電站，設計安裝３２台巨型水輪發電機組，年最大發電能力約１０００億千瓦時，在我國實現“西電東送”、全國電力聯網和優化能源結構方麵都具有重要地位。
為了打造這艘“水電旗艦”，三峽工程充分發揮國家重大工程對技術創新的帶動作用，走出一條從引進消化到國產化的自主創新之路，推動我國水電裝備技術水平實現重大跨越。
單機容量為７０萬千瓦的水輪機組，是三峽工程發揮水電效益的“頂梁柱”，也是我國水電自主創新的“代表作”。機組尺寸和容量大，需要應對運行水頭高達４０米的變幅和三峽樞紐的防洪排沙，其設計、製造和安裝難度為世界之最。
１９９７年三峽左岸機組製造招標時，我國隻能生產３２萬千瓦機組，遠落後於世界先進水平。通過“技術轉讓－消化吸收－自主創新”三步曲，國內製造企業很快掌握了特大型機組設計製造的核心工藝，形成了水輪機水力設計、定子繞組絕緣、發電機蒸發冷卻等具有自主知識產權的核心技術，在水輪機高水頭穩定性上實現飛躍。
２００３年右岸機組招標時，我國水電製造企業已躋身為“主承包方”，並針對運行中震動較大等問題舍棄了國外“Ｘ”型葉片設計，在世界上首次將“Ｌ”型葉片應用於大型水輪機。水能轉化為電能的效率因此得到進一步提高，達到了國際先進水平。
據三峽集團公司介紹，三峽左岸電站１４台機組的設計製造國產率隻有５０％，而隨後的右岸電站１２台機組中，則有８台是擁有完全自主知識產權的國產化機組，在建的地下電站６台機組國產化程度更高。
除水輪發電機組外，在直流輸電設備、主變壓器、電站及梯調計算機監控係統等重大裝備的國際招標中，三峽工程同樣使大批國內企業在引進消化吸收的同時提高了自主創新能力。
在１７５米蓄水帶來的高水頭壓力下，三峽樞紐各方麵運行平穩。三峽集團公司董事長曹廣晶說：“在三峽工程這個平台上，我國用７年的時間，實現了水電重大裝備業３０年的跨越，這標誌著我國自主設計、製造、安裝特大型水輪發電機組的時代已經開始。”
“四大功能”給國家帶來巨大經濟社會效益
長江是中國最大的河流，巨大落差蘊藏著豐富水能資源，占全國水能資源的比例達四成以上；可開發的水能，超過全國可開發水能資源的一半。
最早提出三峽工程設想的是孫中山先生。他在上世紀初撰寫的《建國方略之二 實業計劃》中提出：“自宜昌而上入峽行， 改良此上流一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。”但他這一梯級開發三峽、改善川江航道、結合水力發電的設想，終因當時舊中國國力衰弱而未能實現。
新中國成立後，在黨的正確領導和國家的大力支持下，三峽工程才得以上馬和建成，這個百年夢想終於成真。在初期運行中，三峽工程已為國家創造巨大財富。三峽集團公司總經理陳飛說，如今蓄水１７５米，三峽工程步入正常運行期，可以按設計全麵發揮“四大功能”，將給國家帶來更大的社會經濟效益。
三峽左右兩岸電站２６台機組陸續投產，到去年已全部實現並網發電。據統計，截至今年１０月，三峽工程累計發電已達到４４００億千瓦時。達到１７５米水位後，在高水頭下，較少的流量就可帶動機組滿額發電，三峽電站將發揮更大的調峰作用，為國民經濟發展提供源源不斷的能源動力。
與一般的水電站不同，三峽工程除了發電外，還具有防洪、航運和補水功能，其中防洪是首要任務。從２００３年蓄水１３５米，２００６年蓄水１５６米，到近三年來的１７５米試驗性蓄水，三峽工程的防洪功能逐步實現。今年汛期，三峽工程經受多次特大洪峰考驗，７次防洪調度科學利用防洪庫容，累計攔洪２６６．３億立方米，有效減輕了中下遊防汛壓力。蓄水至１７５米，表明三峽水庫具備了一次攔洪２２１．５億立方米的能力，今後將發揮更大的防洪作用。
三峽蓄水使重慶至宜昌通航條件大為改善，長江航道的運輸成本降低了三分之一。三峽船閘通航七年來，累計過壩貨運量超過了蓄水前二十多年的總和。截至今年１０月２１日，三峽過閘貨物量已超過去年總量，今年首次突破７０００萬噸大關已成定局。三峽蓄水１７５米，使長江成為一條更便捷的“黃金水道”，將為促進我國西部地區發展更好地發揮物流通道作用。
蓄水１７５米，三峽工程的生態補水作用將進一步顯現。枯水季節加大下泄流量，有利於改善長江中下遊通航條件，保障長江中下遊生產生活用水需求。去年，三峽水庫在１７５米試驗性蓄水消落期下泄蓄水，有效緩解了長江中下遊旱情。
借力三峽開啟中國水電發展的“新紀元”
三峽工程建設施工中，涉及到大量施工技術、機電設備的開發和改造，每年都有新技術、新工藝問世，並獲得國家專利。三峽工程的專利技術和建設經驗，廣泛應用於國內在建的水電站，不僅加快了施工進度，而且確保了工程質量。可以說，三峽工程就是推動我國水電事業發展的一個巨大“發動機”。
為加快我國水電資源開發步伐，國家授權三峽集團公司開發長江金沙江下遊河段的烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩４座電站。溪洛渡電站是我國西部大開發戰略的骨幹工程，左右岸各安裝９台單機容量７７萬千瓦的機組，設計裝機容量１２６０萬千瓦，這９台“巨無霸”的設計製造，正得益於建設三峽工程積累的經驗。
我國企業在繼承三峽機組製造技術的基礎上，開發獲得了溪洛渡２３０米水頭段水輪機模型最好穩定性，打破了跨國公司對這個水頭段的長期壟斷。此外，在三峽探索出來的空冷技術再次應用，杜絕了因使用水冷係統引起發電機跳閘的隱患。
針對溪洛渡斷麵跨度大、岩石穩定性差和洞間岩壁薄的三大特點，施工單位吸取三峽工程建設經驗，有效地解決了難題。施工單位還將三峽預裂爆破技術應用到導流洞開挖中，創造了月洞挖２７萬多立方米的罕見高開挖強度。
曹廣晶說，作為中國最大的水電開發企業，三峽集團公司在大規模開發國內水電資源的同時，也在積極拓展海外水電業務，在我國水電企業“走出去”戰略中，努力發揮“水電老大”的帶頭作用。
今年８月，三峽集團公司下屬企業投建的老撾南立１－２水電站竣工投產，這是整個集團的首個海外水電投資項目。另外還有一些海外項目，正在運作之中。三峽集團公司的國際戰略，呈現出良好的發展勢頭。
我們有理由相信，依托三峽等大型工程，在一代代水電人的共同努力下，中國水電事業必將迎來一個更加輝煌的“新紀元”。
大壩鎖長江，高峽展平湖。
經過七年三期蓄水，２０１０年１０月２６日，三峽工程首次達到１７５米最高蓄水位。這個水位線，對三峽工程是一個具有曆史意義的裏程碑。自此，三峽工程的各項功能達到設計標準，開始充分發揮作用，全麵接受考驗。
自１９１０年雲南修建第一座水電站至今，我國水電經曆了從無到有、由弱至強的百年發展曆程。三峽工程作為全國４萬多座水電站中的“旗艦”，曆經十八年艱苦建設，攻克了數不清的世界級難關，可謂我國水電發展史上“最偉大的工程”。
從論證、建設、運行，到如今步入全麵收獲期，三峽工程積累的寶貴經驗和取得的巨大成就，必將激勵和促進我國水電事業更好更快地向前發展。
自主創新推動我國水電裝備技術實現重大跨越
從圍堰、築壩，到船閘的設計製造，再到機電設備的製造和安裝，三峽工程十八年實施的技術創新，超過了我國188體育官網app 一百年來的總和。如今蓄水至１７５米，這些技術將麵臨一次嚴苛的“終極考驗”。
三峽電站是世界上最大的水電站，設計安裝３２台巨型水輪發電機組，年最大發電能力約１０００億千瓦時，在我國實現“西電東送”、全國電力聯網和優化能源結構方麵都具有重要地位。
為了打造這艘“水電旗艦”，三峽工程充分發揮國家重大工程對技術創新的帶動作用，走出一條從引進消化到國產化的自主創新之路，推動我國水電裝備技術水平實現重大跨越。
單機容量為７０萬千瓦的水輪機組，是三峽工程發揮水電效益的“頂梁柱”，也是我國水電自主創新的“代表作”。機組尺寸和容量大，需要應對運行水頭高達４０米的變幅和三峽樞紐的防洪排沙，其設計、製造和安裝難度為世界之最。
１９９７年三峽左岸機組製造招標時，我國隻能生產３２萬千瓦機組，遠落後於世界先進水平。通過“技術轉讓－消化吸收－自主創新”三步曲，國內製造企業很快掌握了特大型機組設計製造的核心工藝，形成了水輪機水力設計、定子繞組絕緣、發電機蒸發冷卻等具有自主知識產權的核心技術，在水輪機高水頭穩定性上實現飛躍。
２００３年右岸機組招標時，我國水電製造企業已躋身為“主承包方”，並針對運行中震動較大等問題舍棄了國外“Ｘ”型葉片設計，在世界上首次將“Ｌ”型葉片應用於大型水輪機。水能轉化為電能的效率因此得到進一步提高，達到了國際先進水平。
據三峽集團公司介紹，三峽左岸電站１４台機組的設計製造國產率隻有５０％，而隨後的右岸電站１２台機組中，則有８台是擁有完全自主知識產權的國產化機組，在建的地下電站６台機組國產化程度更高。
除水輪發電機組外，在直流輸電設備、主變壓器、電站及梯調計算機監控係統等重大裝備的國際招標中，三峽工程同樣使大批國內企業在引進消化吸收的同時提高了自主創新能力。
在１７５米蓄水帶來的高水頭壓力下，三峽樞紐各方麵運行平穩。三峽集團公司董事長曹廣晶說：“在三峽工程這個平台上，我國用７年的時間，實現了水電重大裝備業３０年的跨越，這標誌著我國自主設計、製造、安裝特大型水輪發電機組的時代已經開始。”
“四大功能”給國家帶來巨大經濟社會效益
長江是中國最大的河流，巨大落差蘊藏著豐富水能資源，占全國水能資源的比例達四成以上；可開發的水能，超過全國可開發水能資源的一半。
最早提出三峽工程設想的是孫中山先生。他在上世紀初撰寫的《建國方略之二 實業計劃》中提出：“自宜昌而上入峽行， 改良此上流一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。”但他這一梯級開發三峽、改善川江航道、結合水力發電的設想，終因當時舊中國國力衰弱而未能實現。
新中國成立後，在黨的正確領導和國家的大力支持下，三峽工程才得以上馬和建成，這個百年夢想終於成真。在初期運行中，三峽工程已為國家創造巨大財富。三峽集團公司總經理陳飛說，如今蓄水１７５米，三峽工程步入正常運行期，可以按設計全麵發揮“四大功能”，將給國家帶來更大的社會經濟效益。
三峽左右兩岸電站２６台機組陸續投產，到去年已全部實現並網發電。據統計，截至今年１０月，三峽工程累計發電已達到４４００億千瓦時。達到１７５米水位後，在高水頭下，較少的流量就可帶動機組滿額發電，三峽電站將發揮更大的調峰作用，為國民經濟發展提供源源不斷的能源動力。
與一般的水電站不同，三峽工程除了發電外，還具有防洪、航運和補水功能，其中防洪是首要任務。從２００３年蓄水１３５米，２００６年蓄水１５６米，到近三年來的１７５米試驗性蓄水，三峽工程的防洪功能逐步實現。今年汛期，三峽工程經受多次特大洪峰考驗，７次防洪調度科學利用防洪庫容，累計攔洪２６６．３億立方米，有效減輕了中下遊防汛壓力。蓄水至１７５米，表明三峽水庫具備了一次攔洪２２１．５億立方米的能力，今後將發揮更大的防洪作用。
三峽蓄水使重慶至宜昌通航條件大為改善，長江航道的運輸成本降低了三分之一。三峽船閘通航七年來，累計過壩貨運量超過了蓄水前二十多年的總和。截至今年１０月２１日，三峽過閘貨物量已超過去年總量，今年首次突破７０００萬噸大關已成定局。三峽蓄水１７５米，使長江成為一條更便捷的“黃金水道”，將為促進我國西部地區發展更好地發揮物流通道作用。
蓄水１７５米，三峽工程的生態補水作用將進一步顯現。枯水季節加大下泄流量，有利於改善長江中下遊通航條件，保障長江中下遊生產生活用水需求。去年，三峽水庫在１７５米試驗性蓄水消落期下泄蓄水，有效緩解了長江中下遊旱情。
借力三峽開啟中國水電發展的“新紀元”
三峽工程建設施工中，涉及到大量施工技術、機電設備的開發和改造，每年都有新技術、新工藝問世，並獲得國家專利。三峽工程的專利技術和建設經驗，廣泛應用於國內在建的水電站，不僅加快了施工進度，而且確保了工程質量。可以說，三峽工程就是推動我國水電事業發展的一個巨大“發動機”。
為加快我國水電資源開發步伐，國家授權三峽集團公司開發長江金沙江下遊河段的烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩４座電站。溪洛渡電站是我國西部大開發戰略的骨幹工程，左右岸各安裝９台單機容量７７萬千瓦的機組，設計裝機容量１２６０萬千瓦，這９台“巨無霸”的設計製造，正得益於建設三峽工程積累的經驗。
我國企業在繼承三峽機組製造技術的基礎上，開發獲得了溪洛渡２３０米水頭段水輪機模型最好穩定性，打破了跨國公司對這個水頭段的長期壟斷。此外，在三峽探索出來的空冷技術再次應用，杜絕了因使用水冷係統引起發電機跳閘的隱患。
針對溪洛渡斷麵跨度大、岩石穩定性差和洞間岩壁薄的三大特點，施工單位吸取三峽工程建設經驗，有效地解決了難題。施工單位還將三峽預裂爆破技術應用到導流洞開挖中，創造了月洞挖２７萬多立方米的罕見高開挖強度。
曹廣晶說，作為中國最大的水電開發企業，三峽集團公司在大規模開發國內水電資源的同時，也在積極拓展海外水電業務，在我國水電企業“走出去”戰略中，努力發揮“水電老大”的帶頭作用。
今年８月，三峽集團公司下屬企業投建的老撾南立１－２水電站竣工投產，這是整個集團的首個海外水電投資項目。另外還有一些海外項目，正在運作之中。三峽集團公司的國際戰略，呈現出良好的發展勢頭。
我們有理由相信，依托三峽等大型工程，在一代代水電人的共同努力下，中國水電事業必將迎來一個更加輝煌的“新紀元”。
