梯級水電開發是解決長江枯水期航行的根本

張博庭

隨著枯水期的到來，我國長江航道正遭遇巨大挑戰。2009-03-26四川在線-華西都市報的文章《長江四川段出現特枯水情 瀘渝航道告急》報道說“近段時間以來，長江上遊四川段出現了曆史罕見的特枯水情，致使已執行國家一類航道維護標準的長江上遊瀘州-重慶段航道多處水情告急。截至25日中午，三峽水庫上遊的長江航道依然處於特枯水位。”

據該報道透露，麵對罕見的特枯水位嚴峻形勢，負責瀘渝段航道維護的長江瀘州航道局迅速啟動枯水期航道維護應急預案，對轄區內火焰磧、叉魚磧、鯉魚磧、鬥笠子等重點淺水道加強測量，調整航行標誌，安排疏浚船艇現場待命。從19日晚開始，瀘州航道局機關安排安委會成員晝夜值班，各航道管理處根據水位連續低迷的情況晝夜護航守槽。

這些措施雖然能夠暫時的避免長江上遊航道發生擱淺事故，但是，並不能從根本上解決問題。我國的長江是世界上第三大河流，水量也極為豐富，出現這種枯水期礙航現象的主要原因，是我們長江上遊的水資源調蓄能力不足。

歐洲的萊茵河、多瑙河的水量都遠遠比不上我們國家的長江，但是他們的航運保證率卻是非常的高。其根本原因，就是在於他們早已經完成了梯級水電開發。各個銜接的梯級電站保證了各個河段的水位，完全可以做到人為控製。從而即使是在最嚴重的枯水季節，幾乎也不大可能發生這種嚴重的礙航現象。

記得前不久，我國還有一些反壩人士對即將在重慶上遊修建的小南海水電站發起了輿論攻勢。其實，重慶上遊的這個小南海電站本身的發電作用極為有限，但它卻是我們徹底解決重慶段航行問題的最有效措施之一。也就是說，如果不修建小南海電站，這一航段的枯水期航運問題，根本不可能得到徹底的解決。反之，一旦我們國家能夠按照規劃完成好梯級水電開發，我們的長江的航運保證率將會比歐洲的萊茵河、多瑙河更要高。目前，這種長江枯水期嚴重礙航的現象之所以沒有發展到長江中下遊，就是因為已建成的三峽水庫發揮出了重要的調節作用。

總之，隨著社會的發展和人口增加，世界各國的水資源都會出現供不應求的緊張局麵。能否在社會發展的同時，使用科學的手段和辦法，通過梯級水庫的調蓄解決好水資源的時空分布不均的矛盾，是一個社會能否真正實現現代化的關鍵。正因為歐洲國家早已經完成了萊茵河、多瑙河的梯級水電開發，所以，他們才能在社會水資源非常緊張的情況下，保證航道的通暢。而我們今天所麵臨的問題，恰恰是發展不足所造成的。這種局麵將會在我國金沙江上的溪洛渡、向家壩和小南海等電站建成後得到徹底的改善。因為，世界各國的發展事實早已經說明：隻有科學發展，才是最終解決好我們人與自然各種矛盾的根本出路。

（作者為188BETApp 副秘書長）