2014年，高壩通航工程專業委員會在188BETApp 的指導下、在掛靠單位——南京水利科學研究院支持下，團結廣大會員，積極貫徹落實黨的十八大及十八屆四中全會精神，認真學習習近平總書記關於保障水安全的重要講話精神及李克強總理考察水利部重要講話精神，堅持正確的辦會方向，緊緊圍繞高壩通航工作實際，開拓創新，紮實工作，取得了一定成績。現將2014年工作總結以及2015年工作安排如下。
一、2014年的主要工作
1、組織、協辦和參加各類學術交流活動
2014年7月29日，專委會成員單位天津水運工程科學研究院成功舉辦了水運工程國際學術交流會。國內外250餘位專家和代表參加了本次會議。來自美國、德國、日本和巴拿馬的6位國外專家分別就"密西西比河航道及河口治理"、"美國大型河流及河口創新技術發展"等作了大會報告，專委會副主任委員胡亞安教高受邀做了"中國通航建築物創新研究與實踐"的大會報告。會議期間還參觀了天津水運工程科學研究院的大型水動力試驗廳，並觀摩了大比尺波浪實驗水槽開展的新型雙箱浮式防波堤結構穩定和消浪效果原型實驗。
2014年10月20日-23日，由專委會參與協辦的第9屆國際生態信息學大會在南京隆重召開。來自中國、澳大利亞、比利時、加拿大、克羅地亞、韓國、馬來西亞、荷蘭、新西蘭、巴基斯坦、美國等11個國家共計148名代表參會，其中特邀國內外嘉賓16人，外國注冊參會代表30人。會議期間60餘名參會代表參觀了南京市河西魚嘴濕地公園和我院鐵心橋試驗研究基地。
2014年6月1日～5日，國際航運協會（PIANC）第33屆大會在美國舊金山召開，參加該次會議的各國專家共計600餘人，會議收錄專委會成員單位16篇論文，介紹我國在通航船閘和升船機設計科研方麵的最新創新成果，引起國外專家的濃厚興趣並得到好評。
2、積極參與國際合作研究
我國在高壩通航工程科技創新與進步，也吸引了國外的學術組織機構和團體來邀加我國的專家參與國際學術報告的編寫。2011年，國際航運協會內河委員會成立了第155工作組（WG155），專門研究船舶在船閘閘室及引航道內的航行與停泊特性（Ship behavior in locks and lock approaches），專委會通過交通運輸部推薦2位專家加入該工作組。目前，工作組報告已基本完成，即將正式出版。報告中詳細介紹了我國在船閘通航水流條件方麵的研究成果，擴大了我國該專業領域的影響。
此外，專委會成員單位還積極擴大國際市場，以掛靠單位南京水利科學研究院為例，2014年就承擔了老撾北本、老撾薩拉康、烏幹達卡魯瑪等工程的樞紐通航、船閘、魚道等方麵的科研項目。通過多次技術交流，已基本落實了世界規模最大的尼加拉瓜運河巨型省水船閘的科研項目和湄公河老撾坡諾水電站水工整體模型和船閘水工整體模型試驗研究項目。
2014年5月27日至28日，老撾人民民主共和國能源礦產部副部長維拉蓬先生（Viraphonh Viravong）率領該部能源業務司司長塞巴色先生（Xaypaseuth Phomsoupha）、電力規劃司副司長蔣薩文先生（Chanhsaveng Bounnhong）、秘書塞彭先生（Xayphone Bounxou）以及老撾國家電力公司副總經理通佩先生（Thongpheth Douangngeun）一行5人，來南京水利科學研究院進行"老撾北本水電站船閘輸水係統及閥門水力學模型試驗"課題驗收會，考察了我院承擔的該試驗模型以及在研的烏幹達卡魯瑪水電站魚道水力學整體與局部模型，交流了相關技術問題，並對開展的相關研究給予了高度的評價，希望今後在北本水電站魚道研究方麵繼續給予技術支持。
通過推薦組織專委會成員加入國際航運協會專業工作組，以及積極承擔國外通航工程項目，不但擴大了我國高壩通航研究創新成果在世界範圍內的影響力，同時促進了國內外的合作交流，為今後我國水運事業走向世界搭建了橋梁。
3、重視成果凝練，積極申報各級獎項
近十幾年來，我國高壩通航事業迅猛發展，極大地促進了設計科研的進步，提出並應用了一大批具有自主知識產權的創新技術和成果。近年來，通航專委會十分重視科研成果的凝練，並組織相關成員單位積極申報各級獎項。
專委會成員單位天津水運工程科學研究院"複雜邊界下三維水流精細模型及數值模擬方法研究"獲2014年中國航海科技獎二等獎、成員單位長江三峽通航管理局"船閘人字門合攏對位檢測裝置工程化應用"獲2014年中國航海科技獎二等獎、"三峽船閘人字門背拉杆調整工藝研究"及"三峽船閘通航調度技術規程"獲2014年中國航海科技獎三等獎、成員單位河海大學"船閘健康檢測與評價技術研究"獲2013年中國水運建設行業協會科學技術獎二等獎等。
此外，專委會還組織委員參與編寫的《水工設計手冊（第六卷泄水與過壩建築物）》已於2014年正式出版，該書係統總結了新中國成立之後我國通航工程領域的研究成果，並為通航建築物設計提供了重要參考依據。
此外，2014年專委會各成員單位還取得了多項國家發明專利、實用新型專利及軟件著作權。
4、強化人才隊伍建設，培養行業領軍人物
專委會一直注重高壩通航研究領域的人才隊伍建設，通過承擔國家級、省部級及其它重點工程科研項目，培養及鍛煉本行業的技術人才，形成了一支老中青結合的和諧創新團隊，同時也培養了數名本專業領域的領軍人物。2014年，專委會副主任委員胡亞安教高榮獲"第六屆全國優秀科技工作者"榮譽稱號及2012～2013年度中國航海學會特殊貢獻榮譽稱號（總計10人）；王曉剛高工獲"交通青年科技英才"稱號。
5、群策群力，全心投入高壩通航科技研究
隨著我國水電和高壩通航的發展，工程設計和運行中一大批出現的新問題亟待解決，為此，通航專委會發動委員及成員單位，積極承擔內河航運關鍵性技術問題研究。
2014年，由專委會掛靠單位南京水利科學研究院牽頭，成員單位長江三峽通航管理局、武漢理工大學及中交水運規劃設計院參加的國務院三峽工程建設委員會立項的三峽後續工作規劃科技項目"三峽升船機通航與運行保障關鍵技術研究"正式啟動，該項目重點對三峽升船機通航效益發揮和通航安全保障的升船機適應性船型、升船機下遊引航道非恒定流特性及大水位變幅下船廂對接技術、船舶進出船廂水動力學、升船機運行維護保障以及升船機與船閘匹配運行等重大技術問題進行綜合研究，在保障船舶快速安全通過三峽升船機的前提下，充分挖掘升船機作為三峽樞紐快速過壩通道航運潛力，充分發揮升船機航運效益。2014年，建立了比尺為1:12的三峽升船機主體及下遊引航道局部物理模型，模擬範圍包括升船機船廂、下閘首、船舶停泊段以及750m左右的下遊引航道，模型平麵尺寸83m×14m；建立了比尺為1:80的三峽樞紐及下遊引航道物理模型，模型平麵尺寸達200m×50m；建立了三峽~葛洲壩一維數學模型和三峽~水田角二維數值仿真模型；通過上述模型開展了一係列物理模型試驗及數值模擬，並已取得了部分階段性成果，為即將投入運行的三峽升船機運行安全提供了技術支撐。
此外，專委會相關成員單位還承擔了瀾滄江橄欖壩航電樞紐、贛江新幹航電樞紐、衢江紅船豆航電樞紐、黔江大藤峽船閘、西江長洲三線四線船閘、鬱江貴港二線船閘、湘江株洲二線船閘、湘江大源渡二線船閘、長江三峽升船機、瀾滄江景洪升船機、蘇南運河限製性航道等一批重點內河通航工程的水力學研究工作，以及《航運樞紐設計規範》、《水運工程模擬技術規範》等7部行業標準的修編工作，這為促進我國內河航運的發展起到了極大的推動作用。
二、2015年的工作要點
1遵循國家水運和水電戰略發展方向，努力促進通航事業的發展
2011年，國務院發布了"關於加快內河水運發展的意見（國發[2011]2號）"，標誌著加快內河水運發展上升為國家戰略，成為綜合運輸體係建設的戰略重點。交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂在2014年全國交通運輸工作會議上所做的《深化改革務實創新加快推進"四個交通"發展》工作報告中，明確提出"當前和今後一個時期要全麵深化改革，集中力量加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的發展"。這是交通運輸部綜合分析形勢任務，立足於交通運輸發展的階段性特征，為更好地實現交通運輸科學發展，服務好"兩個百年目標"，所提出的當前和今後一個時期的戰略任務。
為此，專委會將已發展內河水運為己任，以實現"四個交通"為目標，繼續組織專委會成員積極投入到通航領域研究、設計與建設管理之中，充分發揮各成員及成員單位科技優勢，加強協作，聯合攻關，為通航事業發展貢獻力量，為我國水運和188體育官網app 添磚加瓦。
2搭建優良服務平台，促進通航領域科技創新
首先，加強和鞏固建言獻策平台。組織和協調好專委會委員認真研究我國通航領域在設計、建設和管理中遇到的熱點和難點問題，及時提出研究報告、谘詢意見和決策建議並及時報告國家有關部門，供決策是參考。
其次，繼續搭建好學術交流平台，大力促進通航領域科技創新。組織舉辦好高水平、高層次、高質量的大型學術研討交流活動，注意鼓勵多學科相互滲透，擴大多種形式的合作交流，加快通航領域科技創新步伐。進一步加強國際科技交流與合作，為世界各國相互學習交流通航領域的先進技術搭建國際平台，努力推進多方技術共享，不斷擴大中國在世界通航領域的影響。
3大力培育科技創新成果，培養內河通航科技人才
通航專委會將麵向國際通航科技發展前沿，麵向水運和188體育官網app 的要求，繼續加強實用性、前瞻性、基礎性和戰略性的科技創新研究，掌握一批核心技術，重視原創新和自主創新，努力做到擁有一批自主知識產權新技術。團結凝聚廣大本專業領域的科技工作者，不斷培養和造就具有國內外先進水平的行業技術專家和各類專門人才。
4完善專委會自身建設，提高服務水平
進一步完善專委會管理和運行機製，加強自身建設，打造高效精幹的工作團隊，全麵提高服務水平。逐步完善本專委會的官方網站，擴大專委會的影響力，增強專委會與其他相關行業部門間的交流。
2015.1.15
高壩通航工程專業委員會
