1944年，美國工程師薩凡奇冒險考察西陵峽，提出了《揚子江三峽計劃初步報告》，國民政府原則上同意。就在三峽工程的前期工作緊鑼密鼓地展開之際，1947年5月，國民政府突然命令停止一切與三峽工程有關的設計工作。一切戛然而止。【部分圖片由華辰影像提供】

這裏是楚文化的發源地，是偉大詩人屈原和漢時出塞的昭君的故裏。在這片山水之中，誕生了波瀾壯闊、浪漫神奇的楚辭;其後也有無數的詩詞歌賦吟唱這裏瑰麗壯美的景觀。圖為1888年三峽風光。【攝影：阿爾伯托˙阿馬德 供圖：華辰影像】

自從攝影術誕生以來，對於三峽的不吝讚美就再也不限於文字。一些外國攝影師和探險家帶著照相機闖入，將三峽捕獲在他們的底片之上。1888年，法國駐天津外交代表阿爾伯托˙阿馬德就乘船遊曆、拍攝了三峽。圖為阿馬德拍攝的雲陽縣城，現在雲陽老城已被江水淹沒。

與雲陽老城隔江而望的是張飛廟，為紀念蜀漢名將張飛而修建，始建於蜀漢末期，距今已有一千七百餘年的曆史。廟內保存有大量珍貴的字畫碑刻，被譽為"巴蜀勝景、文藻勝地"。因三峽大壩建設，張飛廟現已整體搬遷，與雲陽新城隔江而對。【攝影：阿爾伯托˙阿馬德 供圖：華辰影像】

除了拍攝風景，這位法國人也走進村落，拍攝了重慶地區鄉村的居民。【攝影：阿爾伯托˙阿馬德 供圖：華辰影像】

清末民初，另一位到長江三峽拍攝的攝影師是英國人唐納德˙曼尼，他於1920年代溯江而上，1926年出版圖書《揚子風景》，包含了50幅長江沿岸人文及自然風景照。圖為重慶萬州區萬安橋，這座橋包括其所在的萬州城已於2003年永沉江底。【攝影：唐納德˙曼尼】

比唐納德˙曼尼稍早一點兒到達三峽地區的是美國人西德尼˙戴維德˙甘博。他於1917年到達重慶、四川成都、理縣、遂寧、汶川、湖北宜昌等地，以"他者之眼"記錄了這些地方人們的日常生活。圖為宜昌，江上帆船和船員。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

1917年從重慶乘船去宜昌的路上，在船上劃槳的中國人【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

三峽地區的居民，靠山水而居，大小船隻是主要交通工具。除了偶見西方人的輪船，這裏多的是帆船和舢板，也就有了以開船為生的人們。圖為1917年從重慶至宜昌，沿江而行的一條船上的三個男孩。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

宜昌古稱夷陵，"宜昌"之名始於東晉，是巴楚文化交彙之地。屈原故裏秭歸縣就在宜昌境內。長江三峽之西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌南津關，曆史上航道曲折、怪石林立、灘多水急、行舟驚險。圖為1917年宜昌街頭，鏨冥紙的小攤。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘】

"西陵山水天下佳"，曆代文人都在西陵峽留下佳句。如今，三峽大壩位於西陵峽中段，以三鬥坪為壩址。秭歸縣城所在地歸州已完全被江水淹沒。圖為1917年宜昌街頭的修鞋匠。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

千百年來，人們在亙古不變的長江邊生存、繁衍，生老病死。圖為1917年宜昌街頭，剃頭的人們。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

1917年宜昌江邊的小吃攤【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

在重慶，西德尼˙甘博到了萬州、涪陵、銅梁、雲陽等地。圖為重慶，佛圖關的仁清門。佛圖關位於重慶老城西，兩側環水，三麵懸崖，自古有"四塞之險，甲於天下"之說，為兵家必爭的千古要塞。古時建有夜雨寺，為古巴渝十二景之一的"佛圖夜雨"勝景。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

奉節、雲陽、萬州，這些古城都在重慶轄區內。奉節白帝城、雲陽張飛廟、萬州萬安橋，每一個古城都有自己的文化地標。圖為1917年重慶，江邊挑水人。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

古人在這般壁立千仞的地方建了自己的城，打仗、生兒育女、傳承習俗文化。中國古代神話中的巫山女神，傳說為天帝之女，未嫁而死，葬於巫山之陽，因而為神，在文學史上影響深遠。圖為1917年重慶，在高處製泥坯的人們。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

如果不是孫中山1918年提出長江上遊地區應進行水利開發的設想，這裏人們千古不變的生活規律或許不會被打破。1924年，孫中山明確提在三峽地區建壩發電的設想。圖為1917年重慶，江中甲板上的船員。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

1932年，國民政府建設委員會聽從美國顧問潘綏的建議，組織人力對三峽地區的水利水能資源進行勘察。這是在曆史上對三峽地區的首次水利勘察。專家報告稱，計劃在西陵峽內黃陵廟和葛洲壩分別修建兩座低水頭電站。圖為1917年重慶，江邊剃頭的人。【攝影：西德尼˙戴維德˙甘博】

建電站報告因抗戰爆發而擱置一邊。1946年，美國《生活》攝影師Dmitri Kessel來到三峽。圖為其拍攝的奉節夔門和白帝城。夔門，即瞿塘峽。峽口處的大石頭為灩澦堆。因其妨礙航運，已於1958年炸除，"灩澦回瀾"成了曆史陳跡。【攝影：Dmitri Kessel】

1946年，Dmitri Kessel大部分時間都待在北京。他回憶："1946年，我要去中國拍些故事，雜誌負責人威爾遜˙希克斯對我說'如果你還需要更多的經費，可以，但請不要超過兩萬五千美元'"圖為1946年峽穀中的船隻。【攝影：Dmitri Kessel】

三峽之行被Dmitri Kessel認為是自己一個特別的經曆。他並非獨自前行，與他同行的是《生活》畫報撰稿人、普利策獎獲得者John Hersey，他當時也為《紐約客》供稿。圖為三峽纖夫。【攝影：Dmitri Kessel】

三個星期裏，Dmitri Kessel拍攝了當年壯美的夔門景觀、峭壁之上險峻的古棧道、高唱號子的纖夫等等，將三峽地區的風土人情盡收鏡頭，成為今人認識三峽不可多得的影像作品。圖為江邊休息的纖夫。【攝影：Dmitri Kessel】

1946年長江邊民居【攝影：Dmitri Kessel】

1946年長江邊。【攝影：Dmitri Kessel】

1946年江邊造船人【攝影：Dmitri Kessel】

這組三峽圖片故事並未在1946年發表，直到1956年6月，才終於登上《生活》的版麵。而此時，10年過去，中國已換了天地。圖為江邊集市。【攝影：Dmitri Kessel】

在《生活》攝影師到三峽拍攝之前，1944年4月，美國專家潘綏提交了《利用美貸籌建中國水力發電廠與清償貸款方法》報告，提議由美國貸款9億美元並提供設備，在三峽地區修建一座裝機容量為1000萬千瓦的水電站。圖為萬州水邊洗衣的婦人。【攝影：Dmitri Kessel】

報告受到中國政府重視。1944年5月，著名水壩專家、美國墾務局總工程師薩凡奇應中國政府之聘抵達重慶，對長江上遊的水利資源進行勘察，尤其冒險考察了西陵峽。當時宜昌已淪陷，日軍前哨就在南津關。圖為迎新年的舞龍隊。【攝影：Dmitri Kessel】

勘察論證後，薩凡奇提出了《揚子江三峽計劃初步報告》，並在報告的附信中說："三峽計劃之初步報告，是我從事工程40年之一大快事。我能參與研究此項空前偉大的工程，至為欣幸。"圖為萬州城內萬安路十字街。【攝影：Dmitri Kessel】

對於薩凡奇的報告，國民政府在1945年表示原則上同意。1946年，揚子江水利委員會組隊進入三峽，對這裏進行了地形測量和經濟調查;資源委員會也分別與美國馬力森公司和美國墾務局就壩區地質鑽探、工程設計等事項簽署合同。圖為吃飯的纖夫。【攝影：Dmitri Kessel】

1947年5月，國民政府行政會議突然命令停止一切與三峽工程有關的設計工作。分析認為，當時國民政正與中共較量，財力欠缺;美國人則擔心倘若中國政局發生變故，則有可能無法收回投資。同時，美國人也從技術角度持有保留。圖為江邊人。【攝影：Dmitri Kessel】

1963年，84歲高齡的薩凡奇談起三峽："中國大壩是一定會建成的……隻是對於我，已是一個失落了的美好而痛苦的夢境了。"圖為1946年的夔門，如今，"夔門天下雄"幾個大字已被淹沒。