馬來西亞吉隆坡"智能隧道"概況
2013/6/21 13:32:49 新聞來源：188BETApp 任景懷
馬來西亞 "智能隧道"又稱"雨水管理和公路隧道"是馬來西亞政府建設的一項旨在減輕首都吉隆坡自然災害威脅的工程。吉隆坡位於馬來半島西南部，霹靂河（Klang）和彭享和（Com巴克）在此交彙，每年的洪水常有泛濫，給吉隆坡的社會經濟發展帶來不利影響。交通堵塞也嚴重影響了其社會經濟的正常運行。為了解決上述兩個問題，馬來西亞政府在吉隆坡地區建造了這條智能隧道。它的功能是把城市上遊河段的水分流，導進城市下遊的安全地段。其中，在城市中心地區的一段，在平時作為公路隧道，在洪水期與其餘部分共同作為泄洪隧道，集排洪和公路交通兩種功能於一身，以解決泄洪和交通這兩個重大社會問題。
智能隧道位於吉隆坡市中心東南部，隧道全長9.7公裏，隧道最大縱坡1.53%，最小轉彎半徑250m。隧道內徑為12.8m,外徑為13.25m，采用盾構法施工，施工設備為德國製造的泥水式TBM掘進機。隧道上遊進水口處建有一個蓄水庫，水庫容量60萬m3, 隧道下遊出水口處也有一個利用廢棄礦坑建造的蓄水庫，水庫容量140萬m3，隧道本身還可以蓄水100萬m3，隧道和上下遊兩個水庫的總蓄水量為300萬m3，可以應對百年一遇的洪水。
智能隧道有3公裏穿越吉隆坡市區。這段隧道分為三層，上兩層用作公路交通，最下麵一層為排洪通道。隧道有三種運營模式：在正常沒有暴雨和降雨量少（雨量少於70萬m3），隧道不做排洪，僅作為公路隧道使用；在中等暴雨的情況下(雨量為70至150萬m3)，用隧道最下麵的排洪通道排洪，而上麵的兩層照常用作公路交通；在大暴雨的情況下（雨量超過150萬m3），隧道上麵兩層的公路交通全部停止。整座隧道全部用於排洪。停止排洪的48小時之後，隧道又可重新開通用於交通。
在高速公路隧道的兩端（泄洪隧道部分），安裝了防水閘門。另外，在高速公路隧道的兩個出入口又安裝了相似的單防洪閘門。上下兩層之間，每隔250m有一個相互通道，作為緊急情況下的緊急出口。每隔1km有一個通風/逃生豎井；它們能持續地更新並保持公路隧道中的空氣質量。為了保護通風係統在洪水時期的安全性，每個通風係統都包含了一個排氣裝置和新鮮空氣注入裝置（鼓風機）。為了防火，每隔1km 安裝一個電話和監視裝置。
這項工程於2007年7月竣工，工程總投資19.33億令吉，政府撥款13.12億令吉，其中6億多令吉由建築商金務大(Gamuda)和馬礦業(MMC)承擔；此工程的特許經營權期限為40年。隧道工程建成後，已經多次為吉隆坡雨季分洪發揮重要作用，同時還為天天從郊區到城市上班的20萬人節省了30分鍾的出行時間。該隧道工程獲得多個馬來西亞、英國和東盟工程組織聯合會的創新、環境和土建工程獎。
188BETApp 任景懷
